Купить алюминиевые проставки для увеличения клиренса по консультации автомастера

Повысить защиту машины от быстрого износа (особенно на неровных дорогах) помогает увеличение дорожного просвета. Под амортизационные пружины на передних и задних осях монтируются специальные колесные проставки. В результате машина становится выше и может проехать даже в труднодоступных местах.

Часть марок авто изначально выпускаются с низким клиренсом, особенно это затрудняет передвижение по бездорожью и зимой. Заводские машины выходят с конвейеров без дополнительной защиты (в техпаспорте клиренс указан до дна картера ДВС). По желанию владельца на модель можно установить защиту картера. Зачем это делать? Проставки помогают улучшить характеристики машины. Эти металлические, резиновые или пластиковые детали прикручивают под пружины или в места крепления амортизатора и кузова. Для передней оси они выглядят как коробки с ушками, в которых проделаны отверстия для болтового крепления. Для задней подвески — в виде колец со специальными проушинами.

Под конкретную модель мастера помогут выбрать подходящие проставки. Ориентироваться следует на несколько характеристик:

• Форму (индивидуальна для автомобиля любой марки). Для подбора потребуются данные о машине из техпаспорта, а также сведения об изменениях в ходовой части, если они были;
• Высоту подъема. Увеличение дорожного просвета на 30 мм и больше может негативно сказаться на схождении и развале колес, поэтому рекомендуется не проводить регулировку больше, чем на 20 мм для колес спереди и 30 для задних.
• Материал. От выбора будет зависеть эксплуатация, долговечность проставок. Обычно это металл, резина или полиуретан.

Готовые комплекты для регулировки клиренса отличаются у разных производителей.

Какие проставки лучше: алюминиевые или полиуретановые

Выбор материала следует делать исходя из эксплуатационных особенностей каждого.

• Алюминиевые изделия — наиболее прочный и долговечный вариант. Такие проставки выдерживают большие нагрузки, температуру, не ржавеют и не разрушаются, поэтому пригодны для езды в любом климате и влажности. Основной их недостаток — это дороговизна.
• Полиуретановые проставки не настолько прочны, однако обеспечивают тот же уровень защиты, эластичны, устойчивы к разрывам и доступны по стоимости.
• Резиновые проставки наименее популярный вариант: эластичны, но не прочны, могут разорваться при высоких нагрузках.

Проставками можно выровнять как переднюю, так и заднюю оси. Элементы, сделанные из алюминия, увеличивают клиренс до комфортной высоты, дополнительно защищая поддон двигателя, КПП, пороги и бамперы. Особенно это важно, если ваша машина часто загружена предметами или пассажирами: в этом случае неровности ощущаются острее. Пластиковые проставки стоят меньше, почему и пользуются популярностью у автовладельцев. А вот от резиновых деталей водители постепенно отказываются из-за их ненадежности.

Кроме того, есть три вида проставок для увеличения просвета и укрепления подвески авто:

1. Межвитковые в задних и передних пружинах, наиболее простые и доступные для повышения жесткости.
    
2. Проставки под пружины, решают проблему недостаточного дорожного просвета. Монтируются между пружиной и кузовом авто и поднимают клиренс ровно на свою длину.
    
3. Регулируемые под пружину. Они выполняют аналогичную с предыдущим вариантом функцию, позволяя дополнительно менять высоту.